Części samochodowe

Wersje pięcio- i siedmiomiejscowa różnią się także nową klapą tylną z głębiej wchodzącą szybą, zmienionym zderzakiem tylnym oraz nową, opływową atrapą chłodnicy stosowaną wyłącznie w QASHQAI+2. Do wyposażenia standardowego modelu QASHQAI+2 należy również ogromny, panoramiczny, szklany dach. Ma długość o 140 mm większą niż oferowany w modelu QASHQAI i jest wyposażony w zasuwaną elektrycznie osłonę przeciwsłoneczną. Przesuwana kanapa środkowa Największe zmiany w środku samochodu wiążą się z wprowadzeniem trzeciego rzędu siedzeń.

W sumie zmiany te przyniosły zwiększenie mocy o 22 KM, do 256 KM, oraz momentu obrotowego o 16 Nm, do 334 Nm, przez co silnik jest bardziej dynamiczny i zużywa mniej paliwa. W cyklu mieszanym samochód potrzebuje 10,9 litra paliwa na 100 km, a emisja dwutlenku węgla wynosi 261 g/km. Xtronic CVT Do zmniejszenia zużycia paliwa i poprawy dynamiki przyczyniły się też istotne ulepszenia wprowadzone do nowatorskiej skrzyni biegów CVT (Continuously Variable Transmission).

Kierowca ma do dyspozycji centralny drążek zmiany biegów i sześć stałych przełożeń, które wybiera popychając drążek do przodu lub do tyłu, podobnie jak w motocyklu. Silniki diesla Na wielu rynkach diesle są ulubionymi silnikami w segmencie C: W ofercie QASHQAI+2 są dwa silniki diesla dCi z bezpośrednim wtryskiem common rail drugiej generacji, zapewniającym wyższe osiągi, lepszą kulturę pracy i niższą emisję spalin. Podstawowy diesel to najmocniejsza wersja uznanej, 16-zaworowej jednostki 1.5 dCi (K9K), części samochodowe przez Renault - strategicznego partnera Nissana. ulica Babcia wnuka laicko konsumuje nierdzewne okienka.